昨天10时32分，铁路余姚站，一列“阳明号”列车稳稳出站，宁波至余姚城际列车正式通车试运营，这是国内首条利用既有铁路运行的城际动车组线路，创造了“宁波模式”。

为期一周的免费试乘活动昨天下午起正式开始，市民可凭身份证等至宁波站和余姚站售票大厅免费领取试乘体验券，凭券换单程票进站免费乘车。要提醒大家的是，试乘期间暂不对外发售车票。

余姚老人说有了城际列车以后轻松多了

“城际列车什么时候可以坐？”“上哪里去领免费体验券？”昨天上午9点多，记者来到余姚站时，广场上已经有很多赶来尝鲜的余姚市民，早早等候在现场。

“今天余姚城际就开通了，家门口的城际列车，我一定要来坐一坐，一早我就坐公交车过来了。”在现场排队了大半个小时，张建林在工作人员的提醒下才恍然大悟，原来免费试乘活动从15时30分启动，白跑了一趟。

昨天下午，62岁的劳建美领到了一张体验券，准备上车体验。“我早早就来排队了，一定要坐上第一趟车，看看这城际列车到底怎么样？”

劳建美住在余姚马渚，儿子在宁波市区工作，她每周都要往返宁波和余姚两地。“每周一早上去宁波，帮忙带孙子，周五晚上回余姚，在家里过周末。”她说，这样两地奔波的日子已经过了两年多，每次都是坐大巴车往返，时间有些长。

“以后可以坐城际列车来回，周五把孙子接回家，还能轻松回余姚做饭。而且还不用排队买票，只要刷市民卡就可以进出站，对我们这样的老年人实在太方便了。”畅想起以后的生活，劳建美笑得合不拢嘴。

宁波至庄桥三四线工程力争今年动工

宁波至余姚城际列车开通初期，两地开行8对列车，主要在早晚高峰开行，方便市民通勤。昨天试运营首日，就有市民吐槽：开通的班次不够多，什么时候中间能设停靠站？

宁波到余姚城际铁路由西往东依次有丈亭、三七、慈城和庄桥四个中间站。除了庄桥站具备办理客运业务外，其他三个站均不具备开办条件，需要进行新建或适应性改造。

昨天，记者从宁波铁路建设指挥部获悉，目前宁波已经研究了初步的建设方案。下一步将上报上海铁路局审批，争取尽快启动建设，尽早建成投入使用。

宁波铁路建设指挥部的相关负责人解释说，庄桥至宁波段是二线铁路，是萧甬铁路和杭甬客专的共线，线路通行能力已经饱和。现在每天8对16个班次还是“挤”出来的。因为受该段通行能力的限制，目前无法再开行更多的班次。

但市民不必失望，目前宁波正在全力推进增建宁波至庄桥三四线工程，争取今年动工建设。等三四线建成以后，宁波至余姚动车组的开行对数将会大大增加，届时将增加密度，方便市民出行。

试乘期间不售票，体验券当次有效

从今天开始，列车将完全按照时刻表开行，免费试乘体验活动将维持一周，持续到6月16日。试乘体验期间，不对外发售车票。

试乘体验活动，每班列车限定人数是500人，发车前30分钟开始发卡，限发500张后停止，不提前发放其他班次的乘车卡。

宁波至余姚城际列车每天对开8对，就是说宁波站和余姚站每天分别有8趟列车开行，宁波站最早是6点55分，最晚20点05分；余姚站最早6点01分，最晚18点34分。旅客要凭有效证件领取免费体验券，每人限领1张，相当于单程票，只能试乘一趟，如要回程需要到目的地站继续领票。宁波站领取点是在宁波站北广场，余姚站的领取点是在余姚站站前广场。要注意的是，体验券当次有效。

特别要提醒市民，宁波至余姚最晚的S1108次，20点05分发车为全天最后一趟列车，但没有回程车次，返回须选择其他交通工具或次日乘坐城际列车，宁波市民尤其要注意。

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甬余城际列车乘“丰”启航

宁波至余姚的城际列车昨日正式开通试运营，从此余姚与宁波真正步入“同城时代”。该城际列车是国内首条利用既有铁路运行的城际动车组线路，大丰作为中车的紧密合作伙伴，为本次城际动车组提供全部的乘客座椅。

宁波至余姚城际列车采用的大丰座椅严格按《TB/T 3263-2011-动车组乘客座椅》标准设计、制作，座椅高度1150mm，座宽1040mm，座深430mm，每列车座椅数量510席，每排座位左右各2位对称紧凑布置，每组座椅下方都配有电源插座，方便手机等电子产品应急充电。座椅骨架全部采用高强度铝合金轻质材料焊接组合，椅背采用阻燃复合材料模压制作。座椅背上扶手采用铝塑复合材料制作，属国内首创。

本次开行的城际列车采用中车四方公司制造的新型CRH6F城际动车组，8辆编组，每趟车座席是506人，定员为1476人，设计时速可达160千米，舒适性要高于高铁动车二等票价座位。

城际列车的开行，将大大便利余姚、宁波两地人们往来，给两地带来一种全新的生活工作体验，也为余姚加速融入宁波都市圈提供了助力。

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